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Archiv > Geldanlage > Container-Investments > Nordcapital MS "E.R. Tokyo" |
Nordcapital MS "E.R. Tokyo"
Rendite auf hoher See |
| Der Markt für geschlossene Fonds ist deutlich in Bewegung gekommen. Vorbei die Zeit, in der Immobilienfonds, zumal solche mit Fokus auf Deutschland, als Garanten für hohe Nachsteuerrenditen galten. Vorbei auch die Zeit der per se attraktiven Medienfonds. Ein Modell hält indes weiter unbeirrt Kurs: der geschlossene Schiffsfonds. Sein Volumen stieg in 2004 noch einmal um 0,3 auf nun 2,5 Mrd. Euro. |
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Zins-Alternativen für Ihr Erspartes
Geldanlage-Brief −
Und das mit gutem Grund. Wie die Marktdaten zeigen, fahren Sie mit Schiffen auch über lange Zeiträume in einem sicheren Fahrwasser. Demnach hat sich der weltweite Containerhafen-Umschlag seit 1980 mehr als verachtfacht. Lag das Wachstum in den Achtzigern noch bei etwa neun Prozent, so zog es in den Neunzigern auf knapp elf Prozent pro Jahr an. Auch der Wirtschaftsabschwung in 2001 brachte die Branche kaum ins Strudeln. Zwar sank das Wachstum in 2001 auf 4,1 Prozent. Doch schon ein Jahr später fand der Seehandel mit Zuwachsraten von zwölf Prozent zur gewohnten Schubkraft zurück. Prognose für die Zukunft: ein Wachstumspotenzial zwischen 13 und 14 Prozent in 2005 und in den Folgejahren zwischen sechs und acht Prozent.
Steuerlich hoch interessant
Wenn Sie als Anleger vom stetig wachsenden Welthandel profitieren wollen, können Sie sich im Übrigen doppelt freuen. Grund: Der Fiskus belohnt Ihr Engagement mit einem Steuergeschenk. Das Zauberwort heißt Tonnagesteuer. Deren Vorteil: Ihre Höhe ist unabhängig vom erwirtschafteten Gewinn.
Ein Beispiel: Bei einem Handelsschiff der Größe von 40.000 Nettotonnen beträgt der Gewinn pauschal 174,80 Euro pro Tag. Macht bei 365 Betriebstagen im Jahr gut 63.800 Euro. Läge nun das Eigenkapital der Anleger bei 22 Mio. Euro, errechnet sich eine Steuerlast von federleichten 0,3 Prozent pro Jahr. Die Besonderheit: ein möglicher Veräußerungsgewinn aus dem Verkauf des Schiffes ist mit der Tonnagesteuer bereits abgegolten.
MS "E.R. Tokyo": Sieben Prozent ab 2007
Wenn Sie als Anleger einen solchen, nahezu steuerfreien Vermögenszuwachs für sich buchen möchten, sollten Sie sich generell an den Großen der Branche orientieren. Ein solcher Initiator geschlossener Containerfonds ist etwa das Emissionshaus Nordcapital aus Hamburg. Das Unternehmen ist seit 1992 am Markt und hat seitdem 91 Containerschiffe mit einer Gesamtkapazität von rund 300.000 Containerstellplätzen auf hohe Fahrt geschickt. Das sind acht Prozent aller weltweit eingecharterten Schiffstonnen. Und: Läuft alles nach Plan, kommen im Oktober 2006 8.200 weitere Container hinzu. Das ist die Dimension des neuen, 25,3 Knoten schnellen und inklusive aller Nebenkosten 82 Mio. Euro teuren Vollcontainerschiffes MS "E.R. Tokyo", das die Hanseaten derzeit auf der südkoreanischen Hyundai-Werft bauen lassen und für zehn Jahre an die größte französische Linienreederei verchartern wollen. Prognostizierte Ausschüttungen: sieben Prozent ab 2007 und dann sukzessive steigend auf zwölf Prozent pro Jahr. Inklusive Veräußerungserlös soll die Gesamtausschüttung am Ende der Laufzeit in 17 Jahren bei 226 Prozent liegen.
Für dieses Projekt will Nordcapital nun 21 Mio. Euro bei den Anlegern einwerben, wobei die Einzahlung der auf 15.000 Euro angesetzten Mindestzeichnung in drei Tranchen erfolgt: dreißig Prozent und der Ausgabeaufschlag von fünf Prozent bei Vertragsabschluss, fünfzig Prozent im März 2006 und die letzte Tranche von zwanzig Prozent im Januar 2007.
Fazit: Nordcapital hat mit einem Track-rekord von 82 Fonds nennenswerte Expertise aufbauen können. Was die wert ist, sehen Sie am ...
Den vollständigen Beitrag finden Sie im Geldanlage-Brief 04/2005 (pdf, 201 kB), erschienen am 11.03.2005.
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