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Archiv > Geldanlage > Geschlossene Fonds > Lloyd Fonds Airbus A340-600 Emmeline |
Lloyd Fonds Airbus A340-600 Emmeline
Einsteigen und abheben – mit Flugzeugfonds |
| Sie erinnern sich vielleicht: In den neunziger Jahren galten – neben vielen anderen Objekten – auch Flugzeugfonds als beliebtes Beteiligungsmodell. Seither ist es um Flugzeugfonds ruhig geworden. Doch das ist lediglich die Ruhe vor dem Aufwind. |
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Geldanlage-Brief −
Die Schlagworte heißen Globalisierung und Liberalisierung: Nachdem in vielen Staaten die Monopole nationaler Fluggesellschaften gefallen sind, entstanden in den zurückliegenden Jahren viele neue Routen, vor allem im Langstreckenbereich. Wuchs das Passagieraufkommen seit Mitte der achtziger Jahre um durchschnittlich 4,8 Prozent pro Jahr, so rechnen Experten für die nächsten Jahre mit mindestens sechs Prozent pro Jahr. Bis 2025, so die Konsensprognose, dürfte sich das Aufkommen auf dann etwa 3,6 Milliarden Fluggäste im Jahr verdoppeln. Die Folge: eine erhöhte Nachfrage nach Großraumflugzeugen. Die aber können Boeing und Airbus kaum bedienen. Der Gewinner dieser Entwicklung sind daher moderne, bereits im Einsatz befindliche Langstreckenflieger. Genauer: deren Eigentümer. Sie dürfen sich über steigende Leasingraten und höhere (Wieder)verkaufspreise freuen.
Lloyd setzt auf Langstrecke
Just diese Konstellation ruft nun das Emissionshaus Lloyd Fonds auf den Plan, das mit seinem ersten Flugzeugfonds den Wachstumsmarkt adressieren und Ihnen als Privatanleger erschließen will.
Für den Fonds haben die Hamburger Ende 2006 einen neuen Airbus A340-600 zum Preis von 103 Mio. US-Dollar erworben. Eine passgenaue Investition: Das mit gut 75 Metern längste Passagierflugzeug der Welt bietet eine Reichweite von bis zu 14.300 Kilometern und kann daher selbst die Route Singapur-London ohne Zwischenstopp bedienen. Leasingnehmer ist Virgin Atlantic Airways, ihres Zeichens zweitgrößte Airline Großbritanniens. Der Vertrag mit dem Marktführer in der „Upper Class“ hat eine Grundlaufzeit von gut zehn Jahren. Hinzu kommt eine Verlängerungsoption von 18 Monaten. Die monatliche Durchschnittsrate: 935.000 US-Dollar.
Erste Auszahlungen bereits in diesem Jahr
Den Prognosen zufolge können Sie als Anleger mit durchaus attraktiven Renditen rechnen. Das Gesamt-Investitionsvolumen beträgt knapp 119 Mio. US-Dollar, davon 49 Mio. US-Dollar als Eigenkapital. Bereits für das erste Jahr (2007) sieht die Prognose Auszahlungen von 7,75 Prozent vor, die zum Ende der Laufzeit in den Jahren 2020 und 2021 auf dann 14 Prozent pro Jahr steigen sollen. Summa summarum will Lloyd Fonds nach zwölf Jahren etwa 89 Prozent des Kapitals an Sie zurückführen. Prognostizierter Rückfluss über die Gesamtlaufzeit inklusive Veräußerungserlös: 232 Prozent.
Fazit: Die Startvoraussetzungen für Lloyds ersten Flugzeugfonds sind ...
Den vollständigen Beitrag finden Sie im Geldanlage-Brief 08/2007 (pdf, 343 kB), erschienen am 27.04.2007.
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